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Obra nueva » Rehabilitación
Tipo de obra
0 Actuaciones previas
D Demoliciones
A Acondicionamiento del terreno
C Cimentaciones
CP Pilotes
CPI "In situ"
m Pilote de desplazamiento con azuche, CPI-2
m Pilote de desplazamiento con tapón de gravas, CPI-3
m Pilote de extracción con entubación recuperable, CPI-4
m Pilote de extracción con camisa perdida, CPI-5
m Pilote perforado sin entubación con lodos tixotrópicos, CPI-6
m Pilote barrenado sin entubación, CPI-7
m Pilote barrenado y hormigonado por tubo central de barrena, CPI-8
m Descabezado de pilote de hormigón armado
CPP Prefabricados
CPM Micropilotes
CR Regularización
CE Cabezales
CC Contenciones
CS Superficiales
CA Arriostramientos
CN Nivelación
CT Tablestacas
CV Elementos singulares
» Rehabilitación
E Estructuras
F Fachadas
P Divisores
I Instalaciones
N Aislamientos e impermeabilizaciones
Q Cubiertas
R Revestimientos
S Señalización y equipamiento
U Urbanización interior de la parcela
G Gestión de residuos
X Control de calidad y ensayos
Y Seguridad y salud
cpi050_cpi5
Aplicación
Usualmente como pilotaje trabajando por punta apoyado en roca o capas duras de terreno y siempre que se atraviesen capas de terreno incoherente fino en presencia de agua, o exista flujo de agua y en algunos casos con capas de terreno coherente blando; cuando existan capas agresivas al hormigón fresco. La camisa se utilizará para proteger un tramo de los pilotes expuesto a la acción de un terreno agresivo al hormigón fresco o a un flujo de agua. La longitud del tubo que constituye la camisa será tal que, suspendida desde la boca de la perforación, profundice dos diámetros por debajo de la capa peligrosa.
Diámetro del pilote (cm)
Cuantía de acero (kg/m)
Hormigón
Acero
Complementos
Reglamento
CIRSOC 201-2005
Tipo de vertido
Desde camión
hor_csz_vert_camion
Clase general de exposición
Clase específica de exposición
Resistencia (kg/cm²)
Granulometría del agregado (mm)
13,2
Consistencia
Fluida
Con aditivo hidrófugo
No
Tipo de acero
Barras corrugadas
acero_barra_corrug
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CPI050

m

Pilote de extracción con camisa perdida, CPI-5.

   

$ 1.165,13

Pilote de hormigón armado, de extracción con camisa perdida, diámetro 55 cm, realizado con hormigón H-25, clase de exposición ambiental A1, tamaño máximo del agregado 13,2 mm, consistencia fluida, elaborado en planta, y vertido desde camión a través de tubo Tremie, y acero ADN 420, cuantía 8,1 kg/m.



Descompuesto

Ud

Descomposición

Rend.

p.s.

Precio partida

mt07aco020m

Ud

Separador homologado para pilotes.

3,000

0,46

1,38

mt07pil010b

m

Tubo de acero, de 55 cm de diámetro y 2 mm de espesor.

1,050

285,73

300,02

mt07aco090b

kg

Acero en barras corrugadas, ADN 420, elaborado en taller y colocado en obra, diámetros varios, según IRAM-IAS U 500-528.

8,100

7,50

60,75

mt10haf070ffa

Hormigón H-25, clase de exposición ambiental A1, tamaño máximo del agregado 13,2 mm, consistencia fluida, elaborado en planta, según CIRSOC 201 2005.

0,240

469,99

112,80

mq03pii105b

m

Perforación y colocación de materiales, con equipo y maquinaria, para pilote de extracción con camisa perdida, de 55 cm de diámetro.

1,005

410,81

412,86

mq03pii010d

Ud

Transporte, puesta en obra y retirada de equipo mecánico para perforación de pilote de extracción con camisa perdida, limpieza y retirada de sobrantes.

0,002

28.056,25

56,11

mo040

h

Oficial de estructura de hormigón.

1,905

50,87

96,91

mo083

h

Ayudante de estructura de hormigón.

1,905

35,79

68,18

 

%

Medios auxiliares

2,000

1.109,01

22,18

 

%

Costos indirectos

3,000

1.131,19

33,94

Coste de mantenimiento decenal: $ 23,30 en los primeros 10 años.

 

Total:

1.165,13



Pliego de condiciones

UNIDAD DE OBRA CPI050: PILOTE DE EXTRACCIÓN CON CAMISA PERDIDA, CPI-5.


MEDIDAS PARA ASEGURAR LA COMPATIBILIDAD ENTRE LOS DIFERENTES PRODUCTOS, ELEMENTOS Y SISTEMAS CONSTRUCTIVOS QUE COMPONEN LA UNIDAD DE OBRA.

Dependiendo de la agresividad y el nivel freático del terreno, se elegirá el cemento adecuado para la fabricación del hormigón, así como su dosificación y permeabilidad y el espesor de recubrimiento de las armaduras.


CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS

Formación de pilote de cimentación de hormigón armado de 55 cm de diámetro, para grupo de pilotes. Ejecutado por extracción de tierras mediante sistema mecánico que se desplaza por el interior de una entubación perdida y posterior hormigonado continuo del pilote. Realizado con hormigón H-25, clase de exposición ambiental A1, tamaño máximo del agregado 13,2 mm, consistencia fluida, elaborado en planta, y vertido desde camión a través de tubo Tremie, y acero ADN 420, con una cuantía aproximada de 8,1 kg/m. Incluso p/p de separadores, transporte, instalación, montaje y desmontaje de equipo mecánico.


CRITERIO DE MEDICIÓN EN PROYECTO

Longitud medida según documentación gráfica de Proyecto.


CONDICIONES PREVIAS QUE HAN DE CUMPLIRSE ANTES DE LA EJECUCIÓN DE LAS UNIDADES DE OBRA


DEL SOPORTE.

Se dispondrá de la información topográfica y geotécnica necesaria, retirada en el correspondiente estudio geotécnico del terreno realizado por un laboratorio acreditado en el área técnica correspondiente, y que incluirá, entre otros datos: corte estratigráfico, cota del nivel freático, grado de agresividad del terreno y características mecánicas del terreno, así como la determinación de la profundidad estimada para la cimentación. Antes de desplazar a la obra la máquina de pilotar y las auxiliares, se comprobará que caben en el lugar de trabajo y pueden moverse sin estorbos, de forma que se garantice la situación de cada pilote en el sitio correcto, según el orden de ejecución de los pilotes.


DEL CONTRATISTA.

Presentará prueba documental de la capacidad técnica de la empresa ejecutora.



PROCESO DE EJECUCIÓN


FASES DE EJECUCIÓN.

Replanteo y trazado de los ejes de los grupos de pilotes. Hinca del tubo acompañando a la excavación. Colocación de la armadura. Puesta en obra del hormigón. Limpieza y retirada de sobrantes.


CONDICIONES DE TERMINACIÓN.

El conjunto será monolítico y transmitirá correctamente las cargas al terreno.



CONSERVACIÓN Y MANTENIMIENTO.

Se protegerá la cabeza del pilote recién hormigonado frente a acciones mecánicas y temperaturas inferiores a 3°C.



CRITERIO DE MEDICIÓN EN OBRA Y CONDICIONES DE ABONO

Se medirá la longitud, tomada en el terreno antes de hormigonar, del pilote realmente ejecutado según especificaciones de Proyecto, desde la punta hasta la cara inferior del cabezal, sin incluir el exceso de hormigón consumido sobre el volumen teórico correspondiente al diámetro nominal del pilote.




Residuos generados

Código LER

Residuos generados

Peso (kg)

Volumen (l)

17 05 04

Tierra y piedras distintas de las especificadas en el código 17 05 03.

475,165

296,978

17 04 05

Hierro y acero.

0,918

0,437

17 01 01

Hormigón (hormigones, morteros y prefabricados).

5,100

3,400

 

Residuos generados:

481,183

300,815

17 02 03

Plástico.

0,003

0,005

17 02 01

Madera.

0,062

0,056

 

Envases:

0,065

0,062

 

Total residuos:

481,248

300,877




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